體育播報(bào)09月08日宣 泰晤士報(bào)報(bào)道稱，曼城在關(guān)聯(lián)方交易（APT）新規(guī)問題上作出讓步，同意維持該規(guī)則效力，前提是獲得保證：當(dāng)俱樂部與阿布扎比母公司關(guān)聯(lián)企業(yè)簽訂贊助合同時(shí)，不會(huì)受到區(qū)別對(duì)待。

曼城已與英格蘭足球超級(jí)聯(lián)賽就最新一起圍繞贊助規(guī)則的法律訴訟達(dá)成和解，這使得曼城如今能夠與阿提哈德航空完成一項(xiàng)利潤(rùn)豐厚的長(zhǎng)期合作協(xié)議。

但在本周一，英超告知各俱樂部，此事已無需通過仲裁庭即可解決：曼城做出部分讓步，同意保留有關(guān) “關(guān)聯(lián)方交易（APT）” 的新規(guī)則，同時(shí)獲得承諾 —— 在與阿布扎比籍老板關(guān)聯(lián)的公司達(dá)成贊助合作時(shí)，曼城不會(huì)受到區(qū)別對(duì)待。

關(guān)聯(lián)方交易（APT）規(guī)則的設(shè)立旨在維護(hù)英超的競(jìng)爭(zhēng)性，防止俱樂部通過與其老板關(guān)聯(lián)的公司虛增商業(yè)合作金額。

曼城與英超的規(guī)則之爭(zhēng)始于沙特資本收購紐卡斯?fàn)栔螅ㄓ⒊?dāng)時(shí)首次推出相關(guān)規(guī)則）。2023 年，英超否決了曼城與伊蒂哈德航空的一項(xiàng)擬議合作，該合作涉及球衣贊助及球場(chǎng)冠名權(quán)，英超稱其 “未達(dá)到公允市場(chǎng)價(jià)值”，此舉直接引發(fā)了曼城的法律訴訟。

曼城與阿提哈德航空此前的合作簽訂于 2011 年，10 年合同價(jià)值 4 億英鎊。盡管新合作的具體金額處于嚴(yán)格保密狀態(tài)，但預(yù)計(jì)將大幅提升這家八屆英超冠軍得主的營(yíng)收，總額或高達(dá) 10 億英鎊。

今年 4 月時(shí)，這場(chǎng)圍繞新 APT 規(guī)則的法律戰(zhàn)似乎仍將持續(xù)至明年 —— 相關(guān)聽證會(huì)原定于今年秋季才舉行。

曼城指控英超扭曲競(jìng)爭(zhēng)格局，偏袒阿森納及其他受益于老板巨額貸款的 rival 俱樂部（包括布萊頓霍夫阿爾比恩、埃弗頓和萊斯特城），稱這讓這些球隊(duì)獲得了不公平優(yōu)勢(shì)。曼城表示，上述四家俱樂部獲得的、由老板提供的數(shù)億英鎊 “股東貸款”，并未與其他關(guān)聯(lián)方交易（尤其是與老板關(guān)聯(lián)公司的贊助合作）受到同等對(duì)待。