北京時間12月9日，據(jù)《天空體育》報道，紅牛車隊顧問馬爾科將在今年年底離開。

自2005年紅牛車隊加入F1賽場以來，馬爾科一直擔任其顧問，同時也是紅牛青訓體系的打造者之一。如今他已經(jīng)培養(yǎng)出15位F1車手，包括維特爾、維斯塔潘、里卡多、塞恩斯、加斯利等等。他培養(yǎng)的F1車手共計贏得8次WDC和137次大獎賽冠軍。

這位82歲的奧地利人與維斯塔潘關(guān)系密切。據(jù)悉，在2024年車隊前領(lǐng)隊霍納被指控（該指控后來被撤銷）期間，維斯塔潘的未來懸而未決，馬爾科在當時發(fā)揮了關(guān)鍵作用。對于紅牛的青年車手計劃而言，馬爾科的存在至關(guān)重要，他為眾多年輕車手提供了進入F1的機會，維斯塔潘將馬爾科稱為紅牛的“重要支柱”和他的“第二個父親”，二者在維斯塔潘15歲時相識，而在2年后的2015年，馬爾科就幫助紅牛簽下了維斯塔潘，讓后者在僅參加一年F3賽事后便被破格提拔至F1，并以17歲的年齡成為F1史上最年輕車手。

不過如今的人員變動被視作為紅牛改頭換面的開端。紅牛首席執(zhí)行官奧利弗·明茨拉夫希望車隊能有一個全新的開始，而繼今年夏天霍納被解職后，馬爾科的離開正是這一“新面貌”的一部分。

對于馬爾科的離開，紅牛領(lǐng)隊梅基斯在阿布扎比大獎賽結(jié)束后表示：“馬爾科在今年幫助我們扭轉(zhuǎn)局面的過程中提供了不可思議的支持。顯然，他和最高管理層在今年不得不做出一些相當艱難的決定。我們始終清楚，F(xiàn)1不是一個靜止的環(huán)境，組織架構(gòu)需要不斷調(diào)整。這適用于技術(shù)部門，也適用于賽事部門。我們不斷審視如何改進運營方式是再正常不過的事。”

梅基斯補充道，“我這不是特指馬爾科博士，而是泛指我們身處一個彼此挑戰(zhàn)、不斷尋求下一步以協(xié)同工作的環(huán)境。但我必須感謝他，他在讓賽季中期看似困難的局面得到根本性改善方面扮演了非常重要的角色。”

而外界最為關(guān)注的還是馬爾科的離開是否會影響維斯塔潘在紅牛的去留，不過據(jù)相關(guān)報道稱，維斯塔潘如今會更傾向考慮賽車性能問題，尤其是在2026賽季技術(shù)規(guī)則大改、車隊排名預計將重新洗牌的情況下，賽車的能力將是決定未來的關(guān)鍵。考慮到今年下半賽季車隊的進步以及對于冠軍的渴望，維斯塔潘與紅牛之間仍有足夠的信任。因此即便馬爾科離職，也不太可能影響維斯塔潘對未來的決策。

總而言之，馬爾科的離任將正式為紅牛F1車隊一個長達二十年的輝煌時代畫上句號。這位被譽為“賽車運動傳奇”的顧問將長久留存于紅牛的歷史中，而車隊則已著眼于在全新的管理架構(gòu)下，迎接2026年及未來的全新挑戰(zhàn)！